輕鋼與重鋼之分不在結構本身的輕重，耐用的焊管而在所承受的圍護材料的輕重，而在結構設計概念上還是一致的 。按安裝順序和工藝要求在鋼平臺上進行鋼構件的預制和組裝，要確保焊接制作質量。耐用的焊管工程型鋼的拼接翼緣板拼接接縫和腹板拼接接縫的間距應大于200㎜。翼緣板拼接長度不應小于2倍板寬；腹板拼接寬度不應小于300㎜，長度不應小于600㎜。為了焊接方便，確保焊接質量，盡量將立柱、橫梁上的加強筋板、連接板、墊板、挑梁（梁）等在地面鋼平臺上按施工圖尺寸進行組對焊接。

耐用的焊管鋼梁上承受固定集中荷載處(包括梁的支座處)，當荷載作用在翼緣上時，該處翼緣與腹板交界部位的腹板水平截面，應具有足夠的抗豎向局部壓力的能力。焊管工程承受豎向局部壓力的腹板水平截面的面積，為該豎向壓力在所驗算水平截面上的假定分布長度與腹板厚度的乘積，并假定豎向壓應力在該水平截面上為均勻分布。若計算截面的抗豎向局部承壓能力不足，可放大支承豎向荷載墊板的長度，或在該處設置腹板的加勁肋。

鋼結構不僅在海洋工程、橋梁工程中得到了廣泛應用，而且在工業及民用建筑中的應用日益廣泛，耐用的焊管鋼結構在我國建筑結構中的應用也越來越多，在公共建筑領域，鋼結構中的結構形式層出不窮。單層大空間建筑領域。固定桁架是一種市場上常見的桁架，焊管工程它不但搭建跨度而且承受的力度也很大，運輸好存儲，安裝好固定，戶內戶外皆可使用。該桁架無需方頭連接所以更節省成本。

耐用的焊管鋼結構本身就具有優良的抗震性能，而且其自重輕，房屋倒塌也不會出現更為嚴重的情況，可以將地震荷載勻稱的分散開來，避免危險情況的發生。鋼構的熱傳導低，保溫功能好，節能作用杰出。與磚混結構住所相比，可節能；冬夏季空調設備可節省耗電，焊管工程是現在節能作用的住所產品。主體結構選用1.2毫米厚轎車外殼用鋼板；雙面鍍有鋁和鋅，防銹蝕功能好、強度高，具有很好的耐久功能。實驗成果證明，超輕鋼結構主體的耐久功能可達100年以上。

耐用的焊管牛腿就是指在建筑物上，或是在柱上突出表面的那一部份，稱之為牛腿，主要是受力部件。牛腿基本用在廠房的構造中，用來放房頂鋼梁等的支撐點，具體樣子也就是在柱上邊支出一個小平臺，焊管工程鋼柱截面外的用于支承吊車梁、屋面梁或屋架等的結構構件。只有在工業廠房才會有牛腿，就是柱子上面那一段，有一部分突出的，上面要放吊車梁。牛腿配料時應注意腹板比翼板多留3mm的量，即從牛腿與梁連接端截面處起始測量距離差。