現代鋼結構平臺結構形式多樣，宜春耐用的焊管在現代的存儲中較為廣泛應用。鋼結構主要用于重型車間的承重骨架、受動力荷載作用的廠房結構、板殼結構、高聳電視塔和桅桿結構、橋梁和庫等大跨結構、高層建筑。例如用鋼材制造的梁。耐用的焊管工程廠房中的吊車梁和工作平臺梁、多層建筑中的樓面梁、屋頂結構中的檁條等，都可以采用鋼梁。

影響鋼材耐久性的因素很多。首先是鋼材的耐腐蝕性差，宜春焊管須采取防護措施，防止鋼材腐蝕生銹。防護措施有：定期對鋼材油漆維護，采用鍍鋅鋼材，在有酸，堿，鹽等強腐蝕介質條件下，采用特殊防護措施，如海洋平臺結構采用“陽極保護”措施防止導管架腐蝕，焊管工程在導管架上固定上鋅錠，海水電解質會自動先腐蝕鋅錠，從而達到保護鋼導管架的功能。其次由于鋼材在高溫和長期荷載作用下，其破壞強度比短期強度降低較多，故對長期高溫作用下的鋼材，要測定持久強度。鋼材隨時間推移會自動變硬、變脆、即“時效”現象。對低溫荷載作用下的鋼材要檢驗其沖擊韌性。

耐用的焊管對受有較大動力荷載或有重理很大設備的平臺，宜與廠房柱脫開設計，直接支承于獨立柱上。1、滿足工藝生產操作的要求，確保通行和操作的凈空。一般通行凈高度不應小于1.8M，平臺四周一般均應設置防護欄桿，焊管工程欄桿高度一般為1M。當平臺高度大于2M時，尚應在防護欄桿下設置高度為100-150mm的踢腳板。平臺應設置供上下通行的梯子，梯子的寬度不宜小于600mm。

耐用的焊管鋼梁截面的大小都須經計算確定，并滿足強度、整體穩定和剛度三個主要要求。前兩個確保鋼梁在使用，后者保證不會產生過大的變形以利正常使用。焊管工程組合梁的截面尺寸除滿足這三項要求外，還須滿足各組成件的局部穩定要求。熱軋型鋼截面的厚度較大，局部穩定一般可以得到確保。

耐用的焊管鋼結構本身就具有優良的抗震性能，而且其自重輕，房屋倒塌也不會出現更為嚴重的情況，可以將地震荷載勻稱的分散開來，避免危險情況的發生。鋼構的熱傳導低，保溫功能好，節能作用杰出。與磚混結構住所相比，可節能；冬夏季空調設備可節省耗電，焊管工程是現在節能作用的住所產品。主體結構選用1.2毫米厚轎車外殼用鋼板；雙面鍍有鋁和鋅，防銹蝕功能好、強度高，具有很好的耐久功能。實驗成果證明，超輕鋼結構主體的耐久功能可達100年以上。

在豎向荷載作用下，耐用的焊管鋼梁一般只產生豎向位移（即撓度），但對側向剛度較差的工字形截面或槽形截面鋼梁，當梁的長度（側向無支承長度）較大時，荷載加大到一定程度，常會迅速產生較大的側向位移和扭轉變形，焊管工程使梁隨即喪失承載能力的現象稱為喪失整體穩定或側扭屈曲。當梁的自由長度較大和受壓翼緣寬度較小時，使梁喪失整體穩定的臨界荷載常小于強度破壞的荷載，因此，對梁的截面除應計算抗彎強度外，還須驗算整體穩定性。